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VOCs沸石浓缩转轮净化系统在汽车涂装废气治理上的技术应用
VOCs是挥发性有机化合物的总称,主要是指在正常状态下蒸气压大于0.1mmHg、沸点低于260℃的挥发性有机化合物,其广泛存在于石化、汽车喷涂、印刷等领域,其中化工涂料占绝大部分。VOCs中含有大量致癌物质如:甲苯、二甲苯、对-二氯苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛等。VOCs在太阳光和热的作用下能与大气中NOx等经过复杂的化学、光化学作用,形成光化学烟雾,是灰霾源的主要来源。 
VOCs的控制和治理,将会成为未来环保产业发展的重要方向,继PM2.5之后,VOC将成为下一阶段大气污染防治部门强调的重点。主要有以下措施: 
(1)环保重点城市开展VOCs监测,并逐步在全国推广; 
(2)严格控制工业VOCs排放。重点加强石化行业生产过程排放控制,推进燃料油和有机溶剂输配及储存过程的油气回收,减少泄露; 
(3)鼓励溶剂和涂料使用类企业使用水性、低毒或低挥发性的有机溶剂; 
(4)建设有机废气回收利用与治理设施,完善有机废气收集和处理系统。 
汽车涂装业VOCs现状
汽车涂装是汽车制造过程中“三废”最多的环节;涂料中含有VOCs,但不释放VOC;涂料在涂装过程中,70%的VOCs将挥发;一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨。目前汽车涂装主要排气点如下:
(1)喷漆室废气
劳动安全卫生法规定,涂装工厂喷漆室的风速度应控制在0.25~0.35m/s的范围,排出废气为喷漆挥发的有机溶剂,主要成分为甲苯、二甲苯等,还含有少量未处理完全的漆雾,危害物质为微量的苯、甲苯和二甲苯。其中二甲苯在废气中含量较高,对眼睛及上呼吸道有刺激作用,高浓度时对中枢神经系统有麻醉作用;同时二甲苯在大气中主要通过光解进行转化,转化速度慢,滞留大气时间相对较长,所以涂装车间通常以二甲苯排放浓度和排放速率作为对环境影响的主要依据。
(2)晾干间废气
中涂、面漆的湿漆膜在晾干过程中有机溶剂进行挥发,为防止晾干间的有机溶剂聚集发生爆炸事故,晾干间应进行送排风,风速一般控制在0.2m/s左右,排风废气的成份与喷漆室排风废气的成份相近,但没有漆雾,有机废气的总浓度比喷漆室废气偏大,通常与喷漆室排风混合后集中处理。调漆间、废水处理间也有类似晾干间的有机废气排放。
(3)烘干室废气
电泳涂料与中涂面漆烘干均有废气排出,烘干废气的成分包含有机溶剂、树脂固化、热分解生成物等成份。电泳烘干废气中的总有机物浓度一般在500~1000mg/m3,中涂面漆烘干废气的主要组成为有机溶剂,烘干废气中总有机物浓度一般在2500mg/m3左右,都超过了CB16297-1996《大气污染综合排放标准》的废气浓度限值要求,必须处理达标后才能排放。电泳涂料烘干废气的有机物浓度虽然比面漆烘干废气低一些,但其恶臭物质,如甲乙酮肟的浓度更大,嗅觉更易察觉,更应该进行处理。

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